Guía completa
Aceite y temperatura: la cuenta de Sevilla
En verano, el asfalto de la SE-30 y el tráfico de entrada a la ciudad hacen que el motor trabaje muchas veces a temperaturas altas y a poca velocidad. El aceite es el que se lleva ese castigo: se oxida, pierde viscosidad y acumula restos de combustión. Por eso el criterio no es solo los kilómetros, también el tipo de uso.
Lo que hacemos y lo que no
Cambiamos aceite y filtro con la homologación correcta, y miramos los filtros que tocan según el plan del fabricante. Lo que no hacemos es añadir aditivos milagro ni limpiezas internas que el fabricante no pide.
Si al vaciar vemos algo raro —restos metálicos, aspecto lechoso, olor a combustible—, te lo enseñamos antes de seguir. Puede ser el principio de una avería que conviene mirar con diagnosis.
Trayectos cortos en el centro
Quien usa el coche para moverse por el casco antiguo o entre barrios hace trayectos de pocos minutos en los que el motor ni siquiera se calienta del todo. Ese uso también envejece el aceite, por condensación. Si es tu caso, te aconsejaremos cuándo te conviene volver.
Si no sabes qué aceite lleva tu coche, escríbenos al 641161771 con la matrícula y te lo decimos.
