Guía completa

¿Por qué un roce tonto te puede dar un disgusto?

Porque una reparación mal hecha se nota, y mucho, sobre todo al vender el coche o al devolverlo si es de renting. Un arañazo aparcando en una calle estrecha del centro de Sevilla parece poca cosa, pero la realidad es que muchos talleres usan masillas de relleno en exceso y pinturas baratas aplicadas en condiciones que no son las óptimas. El resultado es un parche que canta a la legua y que, con el sol y el tiempo, se deteriora todavía más.

En nuestro taller de Sevilla, todo el proceso de chapa y pintura se hace aquí, bajo nuestro control. No mandamos el coche a ningún otro sitio. Así nos aseguramos de que cada paso, desde que se saca el bollo hasta el pulido final, cumple con nuestros estándares de calidad. El coche no se mueve de nuestras instalaciones hasta que el acabado es impecable.

¿Cómo trabajamos la chapa y pintura paso a paso?

1. Chapa. Lo primero es devolver la pieza a su forma original. Para ello usamos la técnica que pida la situación: tracción controlada en abolladuras grandes, desabollado con varillas en zonas accesibles o, si el daño es irreparable, la sustitución de la pieza. En muchos parachoques de plástico, podemos repararlos mediante soldadura plástica, ahorrándote el coste de uno nuevo.

2. Masilla y lijado. La masilla se usa solo donde es estrictamente necesario y en capas muy finas. Un exceso de masilla es una chapuza: añade peso, se agrieta con los cambios de temperatura y el acabado nunca queda perfecto. Lijamos la superficie hasta dejarla completamente lisa.

3. Imprimación. Damos una capa de aparejo que cumple una doble función: crea una barrera anticorrosión sobre el metal y prepara una base perfecta para que la pintura se adhiera con firmeza. Entre capa y capa, realizamos un lijado muy fino.

4. Color. Este es el punto crítico que distingue un trabajo bien hecho de uno mediocre. Medimos el color de tu coche con un espectrofotómetro digital para clavar el tono exacto, no lo hacemos “a ojo”. La mezcla se realiza siguiendo la fórmula exacta y se aplica en una cabina cerrada con temperatura y humedad controladas. Solo trabajamos con marcas de primer nivel como Standox, Glasurit o Sikkens, las mismas que recomiendan los fabricantes.

5. Barniz. El brillo y la protección final los dan dos capas de un barniz transparente de alta dureza. Un barniz de baja calidad pierde brillo, amarillea y se descascara en poco tiempo. Uno profesional puede durar hasta diez años en perfecto estado.

6. Pulido y entrega. El toque final es un pulido a máquina con productos profesionales. Con esto conseguimos que la zona reparada se integre visualmente con el resto de la pintura del coche. El resultado es prácticamente imposible de distinguir del original.

¿Cubre mi seguro la reparación de chapa?

Depende de tu póliza. Con un seguro a todo riesgo, lo normal es que solo tengas que pagar la franquicia. Con uno a terceros ampliado, hay que revisar las condiciones, ya que a veces solo cubre daños por terceros identificados. Si tienes un seguro a terceros básico, el coste de la reparación corre de tu cuenta.

Nuestro consejo es siempre el mismo: tráenos el coche, te damos un presupuesto detallado y te decimos con total honestidad si te compensa dar un parte. A veces, entre lo que pagas de franquicia y lo que te sube la prima al año siguiente, sale más a cuenta pagarlo directamente. Te ayudamos a hacer los números.

Si decides tirar del seguro, nosotros nos encargamos de todo el papeleo con el perito y la compañía. Tú solo tienes que firmar la autorización para que nos paguen directamente a nosotros. Te ahorras las llamadas y las discusiones.

Más allá de la chapa y pintura

  • Reparación de abolladuras sin pintar: Para esos pequeños bollos (granizo, golpes de carritos) donde la pintura no ha saltado. Extraemos la abolladura y conservas la pintura 100% original de fábrica.
  • Pulido de carrocería y recuperación de color: El sol de Andalucía castiga mucho la pintura. Un pulido a fondo puede devolverle el brillo perdido a tu coche, especialmente si es de un color oscuro o rojo.
  • Restauración de faros opacos: Unos faros amarillentos no solo afean el coche, son un peligro. Los pulimos y aplicamos un tratamiento UV por 40-60 € la pareja. La mejora en visibilidad nocturna es espectacular.
  • Pintado de llantas: ¿Llantas rozadas con el bordillo o que han perdido su brillo? Las reparamos y pintamos para que vuelvan a lucir como el primer día.

¿Cuánto tardáis y qué garantías ofrezco?

Para una reparación sencilla, solemos tardar entre 2 y 3 días. Si es algo más grande, puede alargarse hasta una semana. Si tu coche va a estar en el taller más de 2 días, te podemos facilitar un coche de sustitución, aunque está sujeto a disponibilidad. Ofrecemos 2 años de garantía en todos nuestros trabajos de pintura por cualquier defecto del material o de la aplicación.

Mándanos una foto del golpe por WhatsApp al 641161771‬ y te damos un presupuesto orientativo en el mismo día. Si la reparación es para el seguro, te preparamos un presupuesto formal por escrito para que lo gestiones con ellos.