Guía completa
¿Restauración de concurso o para disfrutarlo por Sevilla?
Lo primero que necesitamos saber es qué tienes en mente para tu coche. No es lo mismo una restauración purista, buscando la exactitud histórica de cada tornillo para una exposición, que una puesta a punto para poder cogerlo los fines de semana y disfrutar de las carreteras andaluzas con fiabilidad. Esta decisión inicial marca el camino: define el presupuesto, los tiempos y la estrategia para conseguir las piezas.
¿Por qué fotografiamos cada pieza durante el desmontaje?
Aquí el trabajo empieza desmontando el coche por completo, pero con método. Hacemos un reportaje fotográfico de cada paso para tener un mapa visual exacto de cómo estaba todo montado. En coches con décadas a sus espaldas, donde los manuales son una rareza o hay variaciones de fábrica, este archivo es oro puro. Además, nos permite hacer un inventario claro: qué componentes se pueden salvar, cuáles necesitan una restauración específica y cuáles, inevitablemente, hay que buscar o fabricar desde cero.
¿Cuál es el orden correcto para sanear chapa, pintura y motor?
El proceso sigue una secuencia lógica para garantizar un buen resultado.
- Chapa: Es la base. Hay que sanear todo el óxido hasta llegar a metal limpio, reparar paneles con soldadura si es necesario y aplicar masilla solo donde sea estrictamente técnico.
- Pintura: Una vez la carrocería está perfecta, pasamos a la pintura. Buscamos siempre el código de color original del fabricante para que el acabado sea fiel a como salió de fábrica, algo crucial bajo el sol de aquí.
- Mecánica: En paralelo, trabajamos en el corazón del coche. La prioridad es conservar y restaurar los componentes mecánicos originales. Solo si una pieza es irrecuperable, optamos por una sustitución de calidad contrastada.
¿Vale la pena salvar los cromados originales?
Absolutamente. Los detalles como parachoques, molduras o tiradores cromados son el alma de un clásico. Cambiarlos por réplicas modernas, aunque más baratas, le quita autenticidad al coche y un aficionado lo nota al instante. Por eso, siempre que el estado del metal base lo permita, nuestro enfoque es recuperar el cromado original para preservar el carácter único del vehículo.
¿Cómo documentamos el trabajo realizado en tu coche?
Al terminar, te entregamos un dossier completo con fotografías de todo el proceso. Verás el “antes”, el “durante” de cada fase y el resultado final. Este historial gráfico no es solo un recuerdo bonito; es un documento que acredita la calidad y el alcance de la restauración. Aporta un valor tangible al coche, ya sea para tu propio archivo o de cara a una tasación o futura venta.
