Guía completa
El calor y el turbo
En verano, con el motor trabajando en atascos y temperaturas exteriores muy altas, el aceite que lubrica el turbo está más exigido. Un aceite de la norma correcta y cambiado a tiempo es la mejor protección. Puedes ver más en cambio de aceite.
Geometría variable y ciudad
Los turbos de geometría variable de muchos diésel tienen unos álabes móviles que se agarrotan con la carbonilla. El síntoma es falta de fuerza a bajas vueltas o tirones. Un uso exclusivamente urbano favorece ese problema; a veces se resuelve con limpieza y sin cambiar el turbo.
Antes de montar uno nuevo
Si el turbo se ha roto por falta de engrase, montar otro sin revisar el tubo de alimentación de aceite y sin cambiar aceite y filtro es arriesgarse a romperlo de nuevo en pocas semanas.
¿Has perdido potencia? Llama al 641161771.
